贵州隔离网隔离网施工措施的探讨

发布者: 发布时间:2017/8/21 10:40:40 阅读:次 【字体:

隔离栅作为公路的防护设施,功能上不仅要满足要求,同时也要考虑到位置设置的美观,维护的方便性、经济的合理性的因素。本文结合作者的施工经验就隔离栅施工措施进行叙述,以期能与同行共同交流。

一、施工准备

1.技术准备

所用钢构件均应进行防腐处理。螺栓、螺母等紧构件和连接件在防腐处理后,必须清理螺纹。

3.机具准备

装载机、小型挖机、小型压实机具、铁锹、十字镐、扳手、水平尺、角尺、钢尺、盒尺、铁锤、紧绳器、铅垂、线绳等。

二、隔离栅布设原则

1.隔离栅中心线位于沿公路用地界线以内50cm处。2.桥梁、通道、涵洞等构造物,除桥头、洞口需与路堤隔离设施连接封死外的区段,可不设置隔离栅,但应注意端头的围封处理。3.隔离栅遇到长度小于5m的沟渠,可以采取直接跨过措施(设计为野生动物通行通道时除外);当遇到长度大于5m沟渠时,隔离栅应根据实际情况做终止封闭连接设置。跨沟渠两端必须设置IV型基础。4.隔离栅遇到互通立交时,沿匝道方向布设。5.刺铁丝采用低碳钢丝,其规格为Bw-2.8-102,斜拉钢丝也采用与网片相同规格的刺钢丝安装。6.在立交、收费站、服务区及停车区处应安装电焊网隔离栅。

三、施工工法、工艺

1.工艺流程

测量放样→开挖基础→基础安装→埋设立柱→挂刺铁丝及网片安装

2.施工工艺工法

(1)测量放样。

(2)开挖基坑。

(3)基础安装。

(4)埋设立柱。

(5)挂刺铁丝。

(6)网片安装。

四、注意事项

1、用金属网制作的隔离栅,安装后要求网面平整,无明显翘曲现象。刺铁丝的中心垂度小于15mm。2、立柱埋深应符合设计要求,立柱与基础、立柱与网之间的连接应稳固。3、隔离栅应注意围封严密,任何路段不得有任何人、畜可以通过的间隙。4、要对本项目隔离栅全线进行排查,根据施工现场实际情况合理选用设计围堵方式。

五、质量检查标准

镀锌层表面应均匀完整、颜色一致,表面具有实用光滑,不得有流挂、滴瘤或多于结块。镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。涂塑层应均匀光滑、连续,无肉眼可分辨的小孔、空间、空隙、裂缝、脱皮及其它有害缺陷。隔离栅安装位置应符合设计规定,安装线形整体顺畅,与地形相协调。围堵严密,安装牢固。

在对隔离栅进行施工的过程中,管理人员一定要提升管理意识,做好协调与统筹,对于施工中遇到问题需要及时给以妥善处理。技术人员一定要熟悉施工工艺流程,对关键环节和重要工序加强施工的过程控制,保证工程质量。

隔离网的规格及用途

隔离网也称护栏网,围栏,仓库车间隔离网也叫网片隔断。 1.隔离网具有结构简捷 整体牢固 轻盈美观 安装速度快的特点 2 .工厂化流水线生产,品质更有保障 3. 网架采用当今最先进的热浸涂塑技术进行防腐处理,更美观 更耐用 4. 产品终身免维护 5. 场地门可采用独创的推拉结构,轻便 灵活 耐用。安平博丰主要产品有车间隔离网、仓库隔离网、金属网墙、厂房金属隔离网等,公司专业设计,定做车间隔离网。 隔离网主要用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、发电站、医院、学校、工业企业建筑施工工地等。

隔离网基本参数:

1)立柱: 直径3.0--8.0cm [圆管] 3.0×3.0cm-8.0×8.0cm [方管]2)边框: 直径2.0--8.0cm [圆管] 1.0×2.0cm--4.0×8.0cm [方管] 2.0×2.0cm--8.0×8.0cm [方管]3)高度: 1.5m--4.0m 4)立柱间距: 3.5m 以内 5)围网包塑丝径: 2.5mm--5.5mm 6)材质:低碳冷拔钢丝7)网片网孔 : 3.0cm×6.0cm-7.5cm×15.0cm [长方孔] 3.0cm×3.0cm-7.5cm×7.5cm [正方孔]8)配件: 法兰盘、固定螺栓、防盗螺栓、扳手等... ...

连接方式: 防盗螺栓卡接、特殊卡接或者连接件螺丝固定 a防腐处理:

1)镀锌+静电喷涂处理2)镀锌+包塑处理3)防锈底漆+高级金属漆处理

用途:

广泛应用于车间仓库内部或市场摊位之间的隔离,重要机械部件的隔离防护。

采用热加塑工艺,涂层均匀丰满,色泽柔和艳丽,具有良好的绝缘、耐候和耐用性、无需维护、具有极强的装饰性和良好的防护性。

道路隔离栏主要在城市公路的隔离,小区等中使用。道路隔离栏通常都是采用铁方管制作而成的。在选购道路隔离栏产品的时候,必须要选择有专业生产资质的厂家的产品。这样能够保证铁方管材料的标准。有专业的安装队伍,售后服务保障等。

道路隔离栏的主要功能有以下几点;

1、阻拦功能:道路隔离栏可以阻拦不良的交通行为,而且对试图横穿马路的行人或者是自行车亦或是机动车辆起到了阻拦作用。

2、警示功能:通过隔离栏的安装使护栏上的轮廓简洁明快,对驾驶员起到警示作用要注意护栏的存在和注意行人和非机动车等,从而达到避免交通事故的发生的现象。

3、美观功能:通过护栏的不同的形式、不同材质、不同的造型以及不同的颜色,可以和道路环境的融洽以及协调。

国省道中央隔离设施是指在国省道上设置的一种分隔对向车道交通流,保证车辆和行人交通安全、畅通的交通设施。一级公路中间带必须连续设置中央分隔带护栏和必需的警告设施。一般为水泥混凝土基座和波形梁钢护栏,必要的警告设施包括警告性线形诱导标、带有反光膜的护栏端头、轮廓标、防撞桶等。

建设公路中间隔离设施,对于减少交通安全事故、遏制重特大道路交通事故、提高道路通行能力具有重要作用。

1、采用实体分隔公路上下行车道,约束交通行为。若一旦发生车辆碰撞引起的侧翻等交通事故,中央隔离设施也能起到缓冲作用,减轻事故的损失。

2、起到稳定驾驶员心理和诱导视线的作用。中间隔离设施成线性设置,对于缺乏驾驶经验的新驾驶员起到稳定心理的作用,防止驾驶员意外驶入对象车道,增强驾驶信心,轻松安全驾驶。

3、最大限度的保护行人和非机动车。设置的中间隔离设施有固定的开口,行人和非机动车只有在这些开口处,才能安全有序地过马路,限制了行人和非机动车随意横穿公路,避免公路交通伤亡事故的频发。

为使中隔带设置工作更加科学合理,便于工程竣工后的日常管理,尽最大努力为群众的出行提供方便,结合管养辖区中隔带设置情况,提出以下点:

1、充分调研使护栏开口设置更加科学。

2、护栏的设置要人性化

⑴护栏始点离路口距离要稍远,方便大型车辆调头。

⑵护栏开口处的护栏端头和警告性线形诱导标不要设置在中隔带混凝土基座的最前端,应适当往里设置,避免大型车辆转弯或调头时将护栏端头和警告性线形诱导标撞坏。

⑶在人行横道开口附近,护栏逐渐变低,使护栏不遮挡对向驾驶人的视线,便于驾驶员观察是否有行人通过,以防行人突然横穿发生交通事故。

3、相关交通安全设施的配套建设。现有道路在安装中央隔离护栏的同时,在所设置的人行横道开口和机动车通行路口,应配套设置相应的交通信号灯或警示标志,指示车辆和行人在开口处有序通行。

五、中间隔离设施的维护管理

1、区县政府利用新闻媒体广泛宣传设置中央隔离设施的重要意义,使沿线群众及企业充分认识该项工作的重要性和必要性,提高社会公众关心、支持、爱护公路安全设施的意识。

2、交通公路等有关部门做好已建成路段中间隔离设施的管理维护工作。加强中间隔离设施日常维护保养,及时擦拭相关设施,保持设施整洁醒目,雨雪天后还应该及时清除中隔带基座附近的积水积冰,延长中间隔离设施的使用寿命。

3、充分调研,探索实行路警联动机制

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