重庆波形护栏板防撞等级的标准介绍

 　　重庆波形护栏板防撞等级的标准介绍

　　应绕城高速公路南段建造业主需要，对绕城高速公路南段交通安全设备波形梁护栏板整改后状况进行了复查检查。本次关于整改的期间桩号，对波形护栏板基底金属厚度进行了复查检查。共检查11个断面，检查29块板，复查检查数据174点，合格166点，合格率95.4%。

　　重庆波形护栏是车辆跋涉安全的重要保障，波形护栏由于具有降低车辆和驾乘人员冲撞的才干，起到有效地保护作用，降低事端构成的危害。公路上运用的护栏按其路段可分为通常路段防撞护栏和桥梁护栏，按其设置方位可分为路侧护栏和基地分隔带代护栏;按其防撞功用又可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三种。半刚性护栏是一种连续的梁式结构，具有一定的刚性和柔性，依托护栏的弯曲变形和张拉力来反抗车辆的磕碰。由于半刚性护栏的损坏部件简略更换，具有一定的视界诱导作用，对车辆、驾乘人员的概括安全功用而且外形漂亮，得以广泛的运用。特别是高速公路选用的即是波形梁刚护栏。

　　波形护栏是半钢性护栏，具有一定的刚性和柔性，是一种用支柱固定的粱式结构。波形梁护栏的防撞功用是通过车辆与护栏的抵触、车辆与地面的抵触及车辆和护栏本身发作一定的弹、塑变形来吸收磕碰能量，延长磕碰进程的作用时间，降低速度确保人员安全和减少车辆损坏。

　　波形护栏的设置依据不一样的路程条件及设置方位，其防撞功用需要不一样。设置于公路路基的护栏，按防撞等级划分为A、S两级t基地分隔带护栏其防撞等级Am、Sm两级。

　　路防撞护栏的施工工艺

　　波形梁钢护栏板 高速公路防撞护栏是最重要的交通根底设备,我国高速公路是从20世纪80年代开展起来的,它对国民经济和社会的开展起着重要的影响作用,由于高速公路行车速度快,行车密度大,在高速公路上必需设置一套完好的平安设备。防撞护栏作为平安设备的组成局部对避免行车事故起着重要作用。

　　桥梁构造物防撞护栏是构造物建成后行车过程中唯一可见、影响外型美观的外露工程,工程质量的好坏和几何尺寸的精确与否直接影响工程的整体形象,所以质量请求规范十分高。如何保证防撞护栏的几何尺寸及美观顺直是施工单位追求的目的,由于防撞护栏外形特性决议了施工技术不易控制。

　　防撞护栏板成套配置型号

　　公路防撞重庆波形护栏板成套配件包括：波形板、(法兰)立柱、柱帽、衔接件(防阻块、托架)、螺栓、端头、过渡板、横梁垫片、轮廓标等。

　　重庆波形护栏最常用型号是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张，立柱250根，柱帽250个，防阻块(或托架)250个，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。双波波形护栏板一吨可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。

　　波形护栏板资料质量规范

　　波形护栏板、立柱和防阻块及衔接螺栓(指立柱与护栏之间的衔接螺栓)所用的钢材为Q235普通碳素构造钢，

　　其技术条件应复合《碳素构造图》的规则，方才屈从点不应小于235Mpa，抗拉强度应在385)460Mpa范围。弯

　　曲半径在不超越1.5倍的时分下不发作裂纹。

　　高强螺栓、螺母及垫圈。

　　热镀锌护栏板 热镀锌波形护栏板 防撞热镀锌护栏板

　　高强螺栓(指护栏板之间的拼接螺栓)的资料应为45号钢或20MnTtB钢，钢材屈从点不应小于990Mpa，抗拉强度大于1100Mpa，延伸率≥10%，收缩率为42%洛氏硬度HRC33-99。